传感器在科技发展的过程中，在我们生产生活中所占的地位越来越重要，特别是现在自动智能化的发展已离不开各类传感器的应用。

　　近年来，国内汽车制造业的自动化水平大幅提升，明显趋势于提高装配精度、提高生产效率。作为定位及检测手段，多种传感器已经普及到生产线各个环节中，尤其是车厂广泛用于定位的电感式传感器，实时监控着整条线的运行状态。

　　电感式传感器，大家都不会陌生，是利用电磁感应把被测的物理量如位移，压力，流量，振动等转换成线圈的自感系数和互感系数的变化，再由电路转换为电压或电流的变化量输出，实现非电量到电量的转换。因为主要是通过霍尔效应来完成检测，所以也称为霍尔传感器。

　　其内部结构由两部分构成：前端由缠绕着发射、接收线圈的铁芯构成检测部分;后端为电路部分，整体封装在塑料或金属外壳中。工作时，电磁铁芯部分发生交变磁场，对靠近的金属物体表面产生涡流效应，从而削弱LC震荡电路，放大电路部分分析电磁铁芯接收线圈的微弱LC震荡电路变化，并给予相应的输出。

　　选择合适的传感器，会大幅提升设备运转的稳定性和可靠性，也最大的可能性减少传感器的失效或损毁，减少不必要的维护投入。汽车制造业在生产过程中，大量使用电感式传感器作为定位检测，如何针对此行业选择最适合的产品，显得尤为重要。

　　选择此系列传感器主要考虑到两个因素：

　　(1)较远的检测距离：滑翘在运动中有时会有一定的震动，需要传感器具有一定的检测距离，以保证滑翘的被测部分不能因为震动脱离检测区域或撞到传感器造成损坏。

　　(2)适中的外形尺寸：通常来讲，电感传感器的检测距离和体积是成正比的。对于40mm的检测距离来讲，40*40mm检测面的方形外壳尺寸是非常适宜的。

　　电感式传感器具有结构简单、动态响应快、易实现非接触测量等突出的优点，目前除在汽车业的自动化生产线中应用较广之外，还在目冶金、石油、化工等行业中应用广泛。

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