人们选用加速度传感器时，主要考虑的是频响，希望越宽越好，但却忽视了加速度传感器内部结构因素有时在测试中会使显示值不稳定。这种现象最初是在混凝土振动棒测试时发现的。当时使用的振动计是带积分器的仪器，有加速度、速度、位移三种功能。在测加速度时表头显示稳定，但测位移时，表头晃动严重，无法读数。  

　　同样有一次在化肥厂的工作人员也遇到同样现象，当时引起很大争议，主要对振动计本身性能提出怀疑，但又为什么有的现场测试则很稳定？经多次研究发现，在使用带积分器的多功能仪器时，测试位移不稳定是因为使用了一种内部结构为中心压缩型加速度传感器造成的。实践经验和传感器理论告诉我们，此种加速度传感器虽然具有较宽的频响，但在低频测试时由于其基座应变较大，基座应变信号与被测信号同时输出，使得仪器显示不稳。

　　现在用三角剪切型或补偿型结构的加速度传感器配套多功能型电荷类仪器，可消除基座应变带来的不利影响。它不仅可以测得稳定的加速度值，而且能测得较为稳定的速度值和位移值。

　　一般来说，加速度传感器是能够去测量加速力的电子设备。大多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作完成的。谈到的压电效应就是对于不存在对称中心的异极晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外，还将改变晶体的极化状态，在晶体内部建立电场，这种由于机械力作用使介质发生极化的现象，加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性，晶体变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。

　　多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。当然，还有很多其它方法来制作加速度传感器，比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，光效应，但是其最基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。每种技术都有各自的机会和问题。

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