轮胎压力对行车安全和车辆燃油经济性非常重要，胎压检测系统负担着检测胎压的重任。零部件供应商大陆认为，未来的胎压传感器不仅要能够检测胎压，还应具有更多的功能，例如检测胎纹深度。该公司车身及安全业务部负责人Andreas Wolf指出：“全球监管机构对能够安全行驶的最小胎纹深度都有明确的规定。而大陆将通过嵌入在轮胎内的传感器达到获取胎压及胎纹深度参数的目的。”

　　通过智能化软件，系统能够根据轮胎的滚动特性推算出当前的胎纹深度，嵌入式胎压传感器将轮胎初始参数与当前参数进行对比，根据参数变化量得出相应结论。大陆电子胎压信息系统（electronic Tire Information System, eTIS）便是以这样的原理进行工作，其将在2017年款的新车中搭载。

　　大陆的工程师花费了大量的时间测试汽车轮胎在长期服役过程中的滚动特性变化，并收集了相关数据。在将来，这些数据将会被作为基础数据库存入汽车电子系统中。通过将嵌入式传感器获得数据与数据库数据进行对比后，系统能够得出相应结论，例如轮胎是否到了更换期限。

　　必要时，车辆通信系统还能够通知当地汽车服务中心进行现场服务。基于传感器数据，司机同样能够在汽车仪表上看到相应的轮胎数据，而轮胎制造商也会在轮胎侧面刻上允许的最小胎纹深度参数，便于司机进行对比。目前对于夏季轮胎来说最小胎纹深度必须大于3毫米，冬季轮胎必须大于4毫米。

　　轮胎变得更智能

　　从2002年大陆推出首款轮胎压力传感器后，经过12年的发展，作为连接道路与车身的桥梁，轮胎正变得更加智能。欧盟规定，今年12月份之后注册的M1类乘用车必须配备胎压监测系统。胎压传感器可帮助轮胎保持最合适的轮胎压力，从而增加轮胎使用中的安全性及其使用寿命，并减少汽车油耗，降低二氧化碳排放量。大陆集团的直接式胎压检测系统将轮胎压力数据直接显示在相应设备的显示屏上。

　　未来胎压传感器功能拓展

　　大陆目前正与全球多家汽车制造商合作，希望能进一步拓展胎压传感器的功能。毋庸置疑，每个轮胎在使用过程中都在缓慢地漏气，而胎压传感器的作用就是在轮胎压力尚未下降到危险阶段时就提醒司机，从而保证驾驶的安全性。大陆拥有一款名为车胎充气辅助系统（Filling Assistant）的软件，可报告每只轮胎的精确充气压力，所以在车胎充气时可达到最佳胎压水平。此外，当充气轮胎达到正确胎压水平时，它还能发出简短的喇叭和闪光信号。该系统在技术方面的要求是有一个胎压监测系统和出厂时预装的汽车电子部件，前者带有安装在轮胎中的传感器，后者带一个无线接口。

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