大陆汽车系统接近速度传感器系统（closing veLOCity sensor）可实现辅助刹车功能，对被动汽车安全系统实现有益补充。

　　防撞传感器在繁忙的城市交通中“大显身手”

　　现在的城市交通极为繁忙，前后左右的车辆频繁变换车道，十字路口和红绿灯纷繁芜杂，客车、公交车、摩托车、自行车和行人几近摩肩擦踵，这一切都使得现代城市中的行驶者不得不时刻保持高度注意力。据德国警方提供的数据显示，导致人身伤害的城市道路交通事故已达20多万起，在所有人身伤害性事故中占三分之二以上。中国的城市交通也存在着与德国类似的问题。

　　大陆汽车系统针对城市地区的交通事故研发了接近速度传感器（closing velocity sensor  sys-tem）（简称CV）。该防撞传感器系统可扫描车辆右前方、左前方和正前方最大间距为10米的区域。当传感器发现车辆前方出现物体时，发射信号随即返回，此时安装在内视镜旁的发射接收装置会接受该信号并计算出物体与车辆的距离，以及车辆的接近速度。

　　提升制动性能，避免事故发生

　　接近速度传感器系统能在车辆间距迅速缩短、可能发生追尾事故时，启动制动系统的警备模式，使制动系统产生足够的制动力，以便在驾驶员一旦踩下刹车踏板时令制动系统迅速响应。当驾驶员在行驶过程中停止踩踏油门时，系统将开启自动制动功能，使制动力最高达到0.5g。如驾驶员踩踏刹车踏板的力量过小，系统也能确保制动力达到最大值。此外，接近速度传感器系统还能收紧安全带，为驾驶员提供进一步保护。

　　研发阶段的测试显示，接近速度传感器系统能防止一辆时速为35公里的汽车撞上前方静止的障碍物，这可在城市交通中避免大多数撞车事故的发生。

　　造福于行驶者和汽车制造企业

　　新型接近速度传感器系统能造福于道路上的所有行驶者。由于该系统显著降低了事故风险，乘客在车辆行驶过程中的安全性也因此大大提升。即便在碰撞事故发生时，该系统也能将安全带收紧到最适宜的程度，并确保气囊在适当时间打开，从而加强了对车辆前排乘客的保护，减轻追尾事故通常造成的脊椎损伤。接近速度传感器系统具有极高的灵敏度，即便是车辆前方的摩托车、自行车之类的单线车辆和行人也能被其发现识别。同传统传感器相比，接近速度传感器系统能帮助气囊控制组件更有效地评估冲撞力的大小，以决定打开气囊的最佳时机。这一功能在不太严重的撞车事故中能显著降低车辆的维修成本。
具备防撞功能的接近速度传感器系统同样适用于中、低档车辆。接近速度传感器便于在汽车电子系统中配套使用，不须对车身构造进行任何调整。这一新型传感器系统验证了我们在为中低档车辆开发价格适宜的安全系统上的强劲实力，并体现出我们在面向大众市场的主被动安全一体化技术上取得的成就。我们认为这种一体化安全系统能应运用于所有类型的汽车。这一创新的的传感器系统将于2008年在欧洲的一款量产车中首先推出。

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