首先一提到导航安全很多用户可能会首先想到能够雷达预警的一体机，但是今天我们要告诉您真正的道路安全并不仅仅特指安全行车、守规并道等，车辆的安全同样至关重要。对于导航而言您可能只要行车掉头就可以挽回错过路口的损失，然而车辆如果出了问题往往发生的都是无法挽回的恶劣后果，所以对于车主而言、对于行车导航的用户而言，车辆安全与道路安全相比显得更为重要。

　　今天的测试主角是Garmin新近推出的全新无线车辆TPMS系统，我们将从产品软件系统、硬件安装以及道路实测来带领大家来全方位体验这套主导安全行车的全新导航产品。

　　轮胎是汽车产品重要的组成部分，车辆行驶的舒适性、稳定性以及安全性都和车辆轮胎密不可分。据相关部门统计高速行驶中车辆70%-80%事故发生均与轮胎有关，所以说轮胎安全的重要性至关重要。而且车辆轮胎胎压不稳间接还能造成车辆油耗的增加以及减少轮胎正常的使用寿命，而轮胎安全似乎在国人心目中还未引起足够的重视。

实测Garmin1320

　　而且目前国内只有中高档轿车才具备轮胎检测功能，硬件设备上的滞后也是造成轮胎安全被忽视的原因，对于普通车主而言能够测胎温、测胎压、测电压的Garmin1320TPMS系统似乎就显得十分重要了。

　　此次参与测试的Garmin1320TPMS系统是由四枚独立的轮胎胎压传感器和与车载充电器相连接的无线接收器和一台普通的车载GPS组成。在车载主机方面Garmin1355成为了此套TPMS系统的显示主机，而无线胎压信息接收主机则与车载充电器相连接，不但免除了传统TPMS系统繁琐的走线，而且通过与点烟器相连接，还能够实时监控车辆的电瓶电压，而且无论是轮胎胎压、温度还是车辆电瓶电压，这些数据对于Garmin1320TPMS系统来说都是实时更新的，这也是Garmin1320TPMS系统的一大特点。

Garmin1320

 
Garmin1320无线接收装置

Garmin1320胎压无线传感器

　　我们需要提醒大家的是Garmin1320TPMS系统内含的胎压传感器并不是通用型，而是专胎专用，四枚胎压传感器分别用英文标注了左前、右前、左后和右后字样，这样一来即便车辆需要进行轮胎换位保养也不会为轮胎数据任何产生影响。

Garmin1320胎压无线传感器
 

Garmin1320胎压无线传感器

 
Garmin1320产品包装

　　此外由于Garmin1320TPMS系统是采用无线数据传输的，所以四枚胎压传感器的供电则是由内置电池来得以实现的，并且传感器内置电池的应用寿命官方数据为7年，远远大于了轮胎的正常使用寿命，所以这套采用电池供电和无线数据传输的Garmin1320TPMS系统用户可以大可放心的使用。

　　了解完Garmin1320TPMS系统的硬件配置，我们再来看一看在软件系统方面Garmin1320TPMS系统有何创新之处。

Garmin1320TPMS系统主界面

 
Garmin1320TPMS系统设置界面

 
Garmin1320TPMS系统设置界面

　　首先由于Garmin1320TPMS系统的无线接收器是与车载供电器相连接，所以只要车载充电器进行充电工作Garmin1320TPMS系统也就随之启动，用户可以通过Garmin开放式系统的TPMS快捷键随时关注安装车辆的轮胎胎压、胎内温度和车载电瓶电压的实时变化，从而达到实时关注轮胎安全与车辆电瓶安全，并且可以根据实时信息来诊断车辆轮胎和电瓶的工作状况，并且根据数据变化来及时处置进而避免事故的发生。

Garmin1320TPMS系统报警信息

安装车辆轮胎胎压报警

　　通过系统截图我们能够看出Garmin1320TPMS系统为用户自定义了轮胎胎压冷胎预警值、胎内温度预警值以及车辆电瓶电压预警值等相关选项，除了数值可以自定义之外各种数据单位同样可以用户自行设置。

主界面留有快捷按键

　　我们通过安装胎压传感器后、正在进行充气的轮胎胎压变化可以看出，低于胎压设置标准的相应轮胎会显示为红色，并且会为用户呈现及时的胎内温度和实时胎压。当四个轮胎全部安装好后，我们可以看出整车基本的电路和轮胎状况，这样对于用户来说行车更有保障，车辆信息获取更加直观。

　　其实对于我们来说最具视觉效果的当属Garmin1320TPMS系统的安装过程，接下来就请大家和我们一起来共同见证此套TPMS系统如此简便的安装。

 
专业工具

 
卸下轮胎
 
轮胎放气剥外胎

　　从测试车辆驶入到轮胎区到全套Garmin1320TPMS系统安装完毕实际上至耗时30分钟，安装过程也要比我们想象的要简单的多。

原车胎气嘴

 
传感器安装其实很简单

首先卸下轮胎，将轮胎放气，并且将轮胎剥离轮毂。

其次用Garmin1320TPMS系统内置的胎压传感器来替换原有的轮胎气嘴。

最后为轮毂上胎，充气，为轮胎做动平衡随后安装。

旧气嘴与传感器对比

胎压传感器安装后效果

将上述环节重复4遍，Garmin1320TPMS系统就安逸的与您的车辆融为一体了。

注：此套Garmin1320TPMS系统的安装费用是包含在产品的零售价格之中，用户无需为安装单独付费。

　　可能谈论到此时有些用户会产生相应的疑问，作为私人车主我们如何了解自有车辆的轮胎胎压标准，因为根据车型的不同、车辆自重的不同以及轮胎尺寸、等级的差别，可以说每一种型号的汽车都有自己的轮胎胎压标准。

　　其实车辆合理的轮胎胎压标准就在车辆的身上，您可以随时随地的参考，并不需要翻阅车辆的使用手册。以此次安装Garmin1320TPMS系统的参测车辆为例，此辆别克GL8的轮胎胎压标准就贴在了驾驶员的车门上，其它车型的轮胎胎压明细也有可能会在其他车门或者后备箱内，车主可以通过车辆使用手册进行参考。

参测车辆胎压标准

　　打开车门就可以获取此辆车辆的轮胎胎压标准，这样一来结合Garmin1320TPMS系统用户可以通过及时的轮胎数据来采取及时的处置。

注:车辆的轮胎胎压标准仅限原厂、未改装车辆参考。

测试车辆：别克GL8

车辆状态：满载7人

测试温度：室外6-8℃

测试环境：城市环线主路80%，城市一般道路20%

测试距离：约20公里

及时的道路预警提示

 
　　最后我们再来一起共同体验一下装备了Garmin1320TPMS系统的实际路测体验。由于此套TPMS系统是以Garmin开放式导航系统作为导航平台，所以简洁、直观的佳明式导航体验同样出现在了Garmin1320TPMS系统身上，及时的道路预警提示，直观的路口实景放大以及准确的导航语音提示体现了Garmin在导航方面不可比拟的优势。

测试中段的胎压、胎温变化
  
 
测试末段的胎压、胎温变化

抵达目的地后胎温胎压情况

　　我们分别在测试中段和末段端进行了车辆TPMS查看，实际结果表明由于车辆是处于满载状态，所以在行驶一段时间后轮胎内温度稳步提升，在测试末段胎内温度一度达到了15℃，与室外温差已经达到了7-9℃，所以说如果测试换做炎热的夏天，那么胎内温度还会更高，所以长途满载行车轮胎的状态是否安全只能依靠TPMS来帮忙了。

测试结语：

　　其实TPMS系统在国内导航市场并不算是什么新鲜事，部分国内厂商曾经在TPMS方面进行过相应的尝试，并且我们也曾经看到过相应的成品。但是此套Garmin1320TPMS系统不但涵盖了TPMS的全部精髓，而且在无线数据传输方面的成熟运用使得此套系统相比传统产品而言更易于推广，此外借助Garmin强势的导航本领，又赋予了此套产品不可比拟的导航优势，所以说Garmin1320TPMS系统的诞生又开启了车载导航产品的全新发展方向，用户未来的导航生活不但更准确而且还更安全。