东方网6月17日消息：据《劳动报》报道，9时06分，高铁列车车厢内的Led屏显示，时速达300公里，1分钟后迅速飙至303公里，这也是本趟列车的极端最高时速。开得那么快，遇到突发情况怎么办？对此，任刚一一向记者揭秘了高铁安全元素。

　　“一趟列车共有1000多个传感器。”任刚说，传感器会对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等进行实时监测。

　　“这些列车运行状态的各种信息，将会显示在司机室显示屏上。”任刚介绍，这些数据一旦超出限值，或者司机在规定时间内没有对信息做出正确的回应和处理，列车监控网络系统就会通过控制系统触发列车的紧急制动，保证行车安全。同样，当列车超过一定限制速度时，网络控制系统也可以实时报警并自动限速，“这个记录数据的设备，其实就是‘黑匣子’。”

　　任刚说，这些传感器使得列车就像一部手机，实时将所有数据传回地面数据中心，在列车回库之前就能掌握制定检修方案。

　　如果前方轨道有塌方或者断裂，如此高速开行的列车怎么办？“只需25毫秒的时间，地面信息就会迅速传到列车上，司机便可作出反应。”任刚自信地说道。

　　在每节车厢右上方，有个鲜红色把手，并附有一张标有“红色感叹号”的提示：紧急制动，危险请勿动。“这是紧急制动拉手。”任刚介绍，每个车厢都有两个，一旦乘客发现有意外发生，拉动拉手后，司机就会得到信息。再根据列车员和随车机械师的反馈信息，判断目前运行区段是否适合停车，及时作出是否继续行车的处理决定。“如果没有意外情况，擅自拉动这个红色把手，可能需要负法律责任。

　　之前很多动车、高铁都出现过故障，甚至出现电源中断、空调无法启动，让旅客处于蒸笼中。面对这类意外，京沪高铁也有自己的绝招。其列车自身可供给120分钟的电源、通风功能，让故障列车有足够时间等待技术人员的救援。

　　转载请注明来源：赛斯维传感器网（www.sensorway.cn）