加速度传感器应用在运动的物体上，用来测量运动物体的加速度仪器。由于测量的方向多变化目前有单轴和多轴区分，但是他们的工作原理都是一样的，只是单轴和多轴方向测量值多少的区分，类似三轴加速度传感器的工作原理是当运动物体出现变速运动而产生加速度时，其内部的电极位置发生变化，就会反映到电容值的变化，该电容差值会传送给一颗接口芯片并由其输出电压值。因此三轴加速度传感器必然包含一个单纯的机械性MEMS传感器和一枚ASIC接口芯片两部分，前者内部有成群移动的电子，主要测量XY及Z轴的区域，后者则将电容值的变化转换为电压输出。

　　三轴加速度传感器应用在手持设备设计的关键之一是尺寸的小巧。但考虑到用户对尺寸可能提出的进一步需求，加速度传感器的设计要实现更小的尺寸、更高的性能和更低的成本；其检测与混合讯号单元也会朝向晶圆级封装发展。就加速度传感器的发展而言，单芯片结构自然是必然的趋势之一。目前将MEMS传感器与CMOS接口芯片整合的过程是最耗费成本的加工环节，如果能实现单芯片的设计，其优点不言而喻，封装与测试的成本必然会大幅度降低。

　　对于三轴加速度传感器针对不同的应用场景，也在特性上体现为不同的规格。一般用户需根据自身的具体需要选取最适合的产品。几个简单的事例，如汽车车身冲击传感器或洗衣机等家电的振动传感器等来说，是需要选用高频的加速度传感器也就是50到100赫兹左右；对于硬盘的跌落和振动保护，需要中频以上的加速度传感器；而手持设备的姿态识别和动作检测只需低频产品即可。如果是线形加速度传感器的选取还需要考虑满量程、灵敏度及解析度等元件的特性。满量程表示传感器可测量的最大值和最小值间的范围；灵敏度与ADC等级有关，是产生测量输出值的最小输入值；解析度则表示了输入参数最小增量。加速度传感器按输出的不同还可分为模拟式和数字式两种。其中模拟式加速度传感器输出值为电压，还需要在系统中添加模数转换；数字式加速度传感器的接口芯片中已经集成了ADC电路，可直接以SPI或I2C等实现数字传输。数字式产品在成本上也有一定优势，因为高质量ADC通常比较昂贵，价格甚至可超过传感器部分的单独售价。

　　加速度传感器为市场带来前所未有的革命性的操控方式。三轴加速度传感器为消费电子类产品，尤其是手持设备的各方面设计都带来更多的创新性，在短期内必然会获得市场的成功。而在未来的电子产品中，多传感器将是一个重要的发展趋势，其会让电子产品在使用上更加人性化；此外，为了缩小产品尺寸和提高产品的应用价值，混合式感测器加速度传感器与陀螺仪的集成，也必然是一个发展方向，多功能混合式传感器必将以其较高的附加价值和用户操控体验占领高端市场；同时随着技术的进步，单一功能结构的传感器也将向低端市场推广和普及，加速度传感器的应用技术将会随着发展的需要得到更进一步的提高。

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