11月25日，太原市质监万柏林区分局接到群众举报称，有人在千峰南路小王村一出租屋内利用传感器、遥控器等设备非法修理、改装出租车计价器。当执法人员赶到现场时，不法分子已闻风而逃。

　　经查，这间不足20平方米的出租屋内堆满了正在维修的计价器主板、芯片，以及可以实现随意控制计价器显示金额的传感器、遥控器等设备。执法人员介绍，个别出租车司机利欲熏心，为了赚取更多利润，使用经过改装后具有遥控功能的计价器，只要按动“快门”，让计价器“多转快跑”，就能实现多“蹦字”的效果，严重损害了消费者利益。　

　　出租车计价器是国家列入强制检定的计量器具，必须要到市客运办修理，再经质监部门校正后方可使用，任何人未经批准不得私自修理，而加装传感器和遥控器等改装行为，更是坑害消费者权益的行为。目前，执法人员已将屋内所有物品暂扣。

　　的士轮胎“以大换小” 计价器会跳得更快

　　每辆出租车的转动轴上装有传感器，轮胎每转动一周，都会直接传感到计价器，产生信号脉冲。而轮胎直径缩小，同样的距离内，轮胎转圈数就会增多，计价器收到的信号脉冲也会更多。所以，显示的公里和最终价格也会有所增加。这也就是为什么一些黑心的哥喜欢将轮胎“以大换小”，而绝不只是为了省点油钱的真正原因。

　　有人做过实验，一个是标配的“185/60/R14”的轮胎，另一个是不少出租车司机更换的备胎型号“165/60/R14”。记者用卷尺测量后，根据计算公式测算，“185”的周长约为1.81米，“165”的周长约为1.74米，差值为0.07米。

　　按照测量结果，行驶1公里，“185”轮胎转了约552圈，“165”轮胎则转了约575圈。由此可见，“165”每公里多转了23圈。按照起步价4公里10元的算法，使用“165”后，就约等于每公里就能多收0.104元，也就是1角钱。

　　看来，这里头的差价很小，但是有知情人指出，的哥们实际操作起来，不会很死板。如果距离不是太远的话，有时这个差距就能给司机带来好处了。比如行驶路程本该是4.9公里，轮胎一作弊就跳到了5.0公里，这一跳，就不是1角钱的事了，而是1.2元。　　

　　今后，乘客在乘车时，应注意观察车辆计价器跳动是否有规律，是否在规定的距离或时间跳表，以防备司机利用传感器、遥控器作弊。　　

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